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しばらくは、桜島を見ながら、走行していきます。
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気になったのは、海に浮かんでいるこれら…。 一体何なのでしょうか？ ここで、養殖している魚があるのでしょうか？ |
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列車は、竜ヶ水（りゅうがみず）駅に着きました。 ここで、特急「きりしま」と行き違いました。 |
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車内販売から、こちらの地ビールを頼みました。 この列車には、女性客室乗務員が２名（１人は、改札係り）も乗っている豪華版です。 |
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アルコールということで、つまみは鹿児島の名物である、さつまあげです。 色々な種類のさつま揚げをわたくしは食べましたが、その中で、高菜入りのさつま揚げがものすごく美味しかったです。 |
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１３時１３分、肥薩線との分岐駅である隼人（はやと）駅に着きました。 ここで、５分間ほど停車しました。 隣には、８１７系の鹿児島中央行きの普通が停車しておりました。 ２両編成なのか、かなりの混雑でした。 |
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こちらは、「はやとの風」の運転台です。 先ほど「ソニック」の運転台を載せましたが、それに比べると… |
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照明のほうも、このように凝ったつくりとなっております。 肥薩線内に入ると、のんびりムードが一気に高まってきます。 |
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１３時３５分、嘉例川（かれいがわ）駅に到着しました。 使われていない廃ホームでは、お花が綺麗に咲いておりました。 |
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１３時４２分、霧島温泉（きりしまおんせん）駅に到着しました。 ここで、５分ほど停車しました。 良い撮影タイムと喫煙タイムとなりました。 |
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この霧島温泉駅も、ホームが長く、以前は、鹿児島本線として使われていた時代の名残を感じました。
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１４時１３分、終点の吉松（よしまつ）駅に到着しました。 特急「はやとの風」は、とても良い列車でした。これは、お勧めできる列車であることは間違いないです。 |
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駅の外へ出て、ＳＬを見に行こうとすると…。 なんと！工事中でした。 一体何が出来るのでしょうか？ |
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ＳＬ見物は諦め、駅周辺を散策すると、ＳＬの車輪がありました。
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駅に戻り、次の列車に乗ります。 次は、「しんぺい」に乗車します。 画像、左側の車両です。 |
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車内はこんな感じなのですが、フリースペースの部分の椅子がなくなっておりました。
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フリースペースで楽しもうと思ったのですが、立たなければならず、おとなしく座席に座ることにしました。
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１４時４８分、定刻に吉松駅を離れ、一気に高度を上げていきました。
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１５時頃、最初の停車駅である真幸（まさき）駅に到着しました。 ここで、数分の停車時間がありました。 |
